La haltvalvo estas ĉefe uzata por reguligi kaj haltigi la fluidon fluantan tra la dukto. Ili diferencas de valvoj kiel pilkaj valvoj kaj pordegvalvoj en tio, ke ili estas specife dizajnitaj por kontroli fluidan fluon kaj ne estas limigitaj al fermaj servoj. La kialo kial la haltvalvo estas tiel nomita estas ke la pli malnova dezajno prezentas certan sferan korpon kaj povas esti dividita en du hemisferojn, apartigitajn per la ekvatoro, kie la fluo ŝanĝas direkton. La faktaj internaj elementoj de la ferma sidloko estas kutime ne sferaj (ekz., globvalvoj) sed estas pli tipe ebenaj, duonsferaj, aŭ ŝtopformaj. Globovalvoj limigas fluidan fluon pli kiam malfermaj ol pordegaj aŭ globvalvoj, rezultigante pli altan premofalon tra ili. Globovalvoj havas tri ĉefkorpajn konfiguraciojn, kelkaj el kiuj kutimas redukti la premofalon tra la valvo. Por informoj pri aliaj valvoj, bonvolu raporti al nia Gvidilo de aĉetanto de valvoj.

Valva dezajno

Haltvalvo konsistas el tri ĉefaj partoj:valvkorpo kaj sidloko, valvodisko kaj tigo, pakado kaj kufo. En funkciado, turnu la fadenan tigon tra la manrado aŭ valva aktuario por levi la valvan diskon de la valva sidloko. La fluida trairejo tra la valvo havas Z-forman vojon tiel ke la likvaĵo povas kontakti la kapon de la valvdisko. Tio estas diferenca de pordegvalvoj kie la likvaĵo estas perpendikulara al la pordego. Tiu konfiguracio foje estas priskribita kiel Z-forma valvkorpo aŭ T-forma valvo. La enirejo kaj elirejo estas vicigitaj unu kun la alia.

Aliaj konfiguracioj inkluzivas angulojn kaj Y-formajn ŝablonojn. En la angula haltvalvo, la elirejo estas 90 ° de la enirejo, kaj la fluido fluas laŭ la L-forma vojo. En Y-forma aŭ Y-forma valvkorpa agordo, la valvtigo eniras la valvkorpon je 45 °, dum la enirejo kaj elirejo restas en linio, same kiel en la tridirekta reĝimo. La rezisto de la angula ŝablono al fluado estas pli malgranda ol tiu de la T-forma ŝablono, kaj la rezisto de la Y-forma ŝablono estas pli malgranda. Tridirektaj valvoj estas la plej oftaj el la tri tipoj.

La sigela disko estas kutime mallarĝa por konveni al la valva seĝo, sed plata disko ankaŭ povas esti uzata. Kiam la valvo estas iomete malfermita, la fluido fluas egale ĉirkaŭ la disko, kaj la eluziĝo distribuas sur la valva seĝo kaj disko. Tial, la valvo funkcias efike kiam la fluo estas reduktita. Ĝenerale, la fluodirekto estas direkte al la valva tigoflanko de la valvo, sed en alt-temperatura medio (vaporo), kiam la valvkorpo malvarmiĝas kaj kontraktiĝas, la fluo ofte inversiĝas por teni la valvdiskon firme sigelita. La valvo povas ĝustigi la fluodirekton por uzi premon por helpi fermiĝi (fluo super la disko) aŭ malfermi (fluo sub la disko), tiel permesante al la valvo malsukcesi fermiĝi aŭ malsukcesi malfermi.

La sigela disko aŭ ŝtopiloestas kutime gvidita malsupren al la valva seĝo tra la kaĝo por certigi taŭgan kontakton, precipe en altpremaj aplikoj. Kelkaj dezajnoj uzas valvseĝon, kaj la sigelo sur la valvstangoflanko de la disko-gazetaro ligas kontraŭ la valvseĝo por liberigi la premon sur la pakado kiam la valvo estas plene malfermita.

Laŭ la dezajno de la sigela elemento, la haltvalvo povas esti rapide malfermita per pluraj turnoj de la valva tigo por rapide komenci la fluon (aŭ fermita por ĉesigi la fluon), aŭ iom post iom malfermita per multoblaj rotacioj de la valva tigo por generi pli. reguligita fluo tra la valvo. Kvankam ŝtopiloj foje estas utiligitaj kiel sigelaj elementoj, ili ne devus esti konfuzitaj kun ŝtopvalvoj, kiuj estas kvaronturnaj aparatoj, similaj al globvalvoj, kiuj uzas ŝtopojn anstataŭe de pilkoj por ĉesi kaj komenci fluon.

aplikaĵo

Haltvalvoj estas uzataj por ĉesigo kaj reguligo de akvopurigejoj, elektrocentraloj kaj procezfabrikoj. Ili estas uzataj en vaportuboj, fridigaĵcirkvitoj, lubrikaj sistemoj ktp., en kiuj kontrolado de la kvanto de fluido tra valvoj ludas gravan rolon.

La materiala elekto de la globvalva korpo estas kutime gisfero aŭ latuno / bronzo en malaltpremaj aplikoj, kaj forĝita karbonŝtalo aŭ neoksidebla ŝtalo en alta premo kaj temperaturo. La specifita materialo de la valva korpo kutime inkluzivas ĉiujn premajn partojn, kaj "tajlado" rilatas al partoj krom la valva korpo, inkluzive de la valva seĝo, disko kaj tigo. La pli granda grandeco estas determinita de la ASME-klasa premklaso, kaj normaj rigliloj aŭ veldaj bridoj estas ordonitaj. Dimensigi globvalvojn postulas pli da peno ol disigi iujn aliajn specojn de valvoj ĉar la premofalo trans la valvo povas esti problemo.

Altiĝanta tigo dezajno estas la plej ofta en haltvalvoj, sed ne altiĝanta tigo valvoj ankaŭ povas esti trovita. La kapoto estas kutime boltita kaj povas esti facile forigita dum interna inspektado de la valvo. La valva seĝo kaj disko estas facile anstataŭigi.

Haltigaj valvojestas kutime aŭtomatigitaj uzante pneŭmatikajn piŝtojn aŭ diafragmo-aktuariojn, kiuj agas rekte sur la valvtigon por movi la diskon en pozicion. La piŝto/diafragmo povas esti printempa partia por malfermi aŭ fermi la valvon sur perdo de aerpremo. Elektra rotacia aktuario ankaŭ estas uzata.