Elekti pilkvalvon ŝajnas facila ĝis vi vidas ĉiujn eblojn. Elektu la malĝustan, kaj vi povus alfronti limigitan fluon, malbonan kontrolon, aŭ eĉ sisteman paneon.

La kvar ĉefaj tipoj de pilkvalvoj estas kategoriigitaj laŭ sia funkcio kaj dezajno: la ŝveba pilkvalvo, la trunio-muntita pilkvalvo, la plen-porta valvo, kaj la reduktita-porta valvo. Ĉiu taŭgas por malsamaj premoj kaj fluopostuloj.

Mi ofte parolas kun Budi, aĉetestro por unu el niaj partneroj en Indonezio, pri trejnado de lia vendoteamo. Unu el la plej grandaj obstakloj por novaj vendistoj estas la grandega diverseco de valvoj. Ili komprenas la bazan funkcion "ŝalti/malŝalti", sed poste ili ricevas terminojn kiel "trunio^[1]", "L-haveno," aŭ "ŝvebanta^[2]"... Kliento eble petos valvon por altprema tubo, kaj la nova vendisto eble proponos norman flosantan valvon kiam trunion-valvo estas tio, kio vere necesas. Dividi ĉi tiujn kategoriojn en simplajn, kompreneblajn konceptojn estas ŝlosila. Ne temas nur pri vendado de produkto; temas pri provizado de la ĝusta solvo por ke la projekto de la kliento sukcesu."

Kiuj estas la kvar tipoj de pilkvalvoj?

Vi bezonas valvon, sed la katalogo montras plurajn tipojn. Uzi la malĝustan povas krei proplempunkton en via sistemo aŭ signifi, ke vi tropagas por funkcioj, kiujn vi eĉ ne bezonas.

Pilkvalvoj ofte estas klasifikitaj laŭ sia pilkdezajno kaj diametro. La kvar komunaj tipoj estas: ŝvebaj kaj trunio-muntitaj (per pilksubteno) kaj plen-portaj kaj reduktitaj portaj (laŭ malferma grandeco). Ĉiu ofertas malsaman ekvilibron inter rendimento kaj kosto.

Ni klarigu ilin simple. La unuaj du tipoj temas pri kiel la pilko estas subtenata ene de la valvo. Aŝvebanta pilkvalvo^[3]estas la plej ofta tipo; la pilko estas tenata en loko per la kontraŭfluaj kaj kontraŭfluaj sidlokoj. Ĝi estas bonega por plej multaj normaj aplikoj. Atrunion-muntita valvo^[4]havas ekstrajn mekanikajn subtenojn — tigon supre kaj trunion sube — tenantajn la pilkon. Tio igas ĝin ideala por altpremaj aŭ tre grandaj valvoj. La sekvaj du tipoj estas proksimume la grandeco de la truo tra la pilko. Aplena-pordo(aŭ plenkalibra) valvo havas truon samgrandan kiel la tubo, kaŭzante neniun flulimigon. Areduktita-havenavalvo havas pli malgrandan truon. Tio tute taŭgas por multaj situacioj kaj igas la valvon pli malgranda kaj pli pagebla.

Komparante la Kvar Ĉefajn Tipojn

Kiel oni scias, ĉu pilkvalvo estas malfermita aŭ fermita?

Vi tuj tranĉos tubon, sed ĉu vi certas, ke la valvo estas fermita? Simpla eraro ĉi tie povas kaŭzi grandegan ĥaoson, akvodamaĝon, aŭ eĉ vundon.

Vi povas diri ĉupilkvalvoestas malfermita aŭ fermita rigardante la pozicion de la tenilo rilate al la tubo. Se la tenilo estas paralela al la tubo, la valvo estas malfermita. Se la tenilo estas perpendikulara (formante "T"-formon), la valvo estas fermita.

Jen la plej baza kaj decida scio por iu ajn, kiu laboras kun pilkvalvoj. La pozicio de la tenilo estas rekta vida indikilo de la pozicio de la pilko. Ĉi tiu simpla dezajna trajto estas unu el la ĉefaj kialoj, kial pilkvalvoj estas tiel popularaj. Ne eblas diveni. Mi iam aŭdis rakonton de Budi pri juna riparisto en instalaĵo, kiu rapidis. Li ekrigardis valvon kaj pensis, ke ĝi estas malŝaltita, sed ĝi estis pli malnova pordegvalvo, kiu postulis plurajn turnojn, kaj li ne povis vide vidi ĝian staton. Li faris la tranĉon kaj inundis la ĉambron. Kun pilkvalvo, tiu eraro estas preskaŭ neeble fari. La kvaronturna ago kaj la klara pozicio de la tenilo provizas tujan, nedubindan reagon: en linio estas "ŝaltita", trans estas "malŝaltita". Ĉi tiu simpla trajto estas potenca sekureca ilo.

Kio estas la diferenco inter la pilkvalvoj de tipo T kaj tipo L?

Vi bezonas deturni la fluon, ne nur haltigi ĝin. Mendi norman valvon ne funkcios, kaj mendi la malĝustan multportan valvon povas sendi akvon al tute malĝusta loko.

T-tipo kaj L-tipo rilatas al la formo de la truo en la globo de 3-voja valvo. L-tipo povas deturni fluon de unu enirejo al unu el du elirejoj. T-tipo povas fari la samon, kaj plie ĝi povas konekti ĉiujn tri elirejojn kune.

Ĉi tio estas ofta konfuzaĵo por homoj aĉetantaj sian unuan 3-vojan valvon. Ni pensu pri valvo kun tri havenoj: malsupra, maldekstra kaj dekstra.L-Haveno^[5]valvo havas 90-gradan kurbiĝon boritan tra la pilko. En unu pozicio, ĝi konektas la malsupran havenon al la maldekstra haveno. Per kvaronturno, ĝi konektas la malsupran havenon al la dekstra haveno. Ĝi neniam povas konekti ĉiujn tri. Ĝi estas perfekta por deturni fluon de ununura fonto al du malsamaj cellokoj. AT-Haveno^[6]La valvo havas formon de "T" boritan tra la pilko. Ĝi havas pli da ebloj. Ĝi povas konekti la fundon maldekstren, la fundon dekstren, aŭ ĝi povas konekti la maldekstron dekstren (preterpasante la fundon). Decide, ĝi ankaŭ havas pozicion, kiu konektas ĉiujn tri havenojn samtempe, permesante miksadon aŭ deturnadon. La teamo de Budi ĉiam demandas la klienton: "Ĉu vi bezonas miksi fluojn, aŭ nur ŝanĝi inter ili?" La respondo tuj diras al ili, ĉu T-haveno aŭ L-haveno estas bezonata.

L-Port kontraŭ T-Port Kapabloj

Kio estas la diferenco inter truniono kaj flosanta pilkvalvo?

Via sistemo funkcias sub alta premo. Se vi elektas norman pilkvalvon, la premo povas malfaciligi la turniĝon aŭ eĉ kaŭzi la difekton de la sigeloj laŭlonge de la tempo.

En ŝveba valvo, la pilko "flosas" inter la sidlokoj, puŝata de premo. En truniona valvo, la pilko estas meĥanike ankrita per supra kaj malsupra ŝaftoj (la trunio), kiuj absorbas la premon kaj reduktas streĉon sur la sidlokoj.

La diferenco temas pri la administrado de forto. En normoŝvebanta pilkvalvo^[7], kiam la valvo estas fermita, la kontraŭflua premo puŝas la pilkon forte kontraŭ la kontraŭfluan sidlokon. Ĉi tiu forto kreas la sigelon. Kvankam efika, ĉi tio ankaŭ kreas multe da frotado, kiu povas malfaciligi la turnigon de la valvo, precipe ĉe grandaj grandecoj aŭ sub alta premo. Atrunion-muntita valvo^[8]solvas ĉi tiun problemon. La pilko estas fiksita en loko per la trunjonaj subtenoj, do ĝi ne estas puŝata de la fluo. La premo anstataŭe puŝas la risort-ŝarĝitajn sidlokojn kontraŭ la senmovan pilkon. Ĉi tiu dezajno sorbas la grandegan forton, rezultante en multe pli malalta tordmomanto (ĝi estas pli facile turnebla) kaj pli longa sidvivo. Tial por altpremaj industriaj aplikoj, precipe en la nafto- kaj gasindustrio, trunjonaj valvoj estas la postulata normo. Por plej multaj PVC-sistemoj, la premoj estas sufiĉe malaltaj por ke flosanta valvo funkciu perfekte.

Ŝveba kontraŭ Elstaraĵo Ĉef-al-Kapo

Konkludo

La kvar ĉefaj valvotipoj — ŝvebaj, trunnionaj, plen-portaj kaj reduktitaj — ofertas eblojn por ĉiu ajn apliko. Scii la diferencon inter ili, kaj specialigitaj tipoj kiel L-portaj kaj T-portaj, certigas, ke vi elektos perfekte.