Post haltigo de la ricevo de eksportaj pezaj ŝrankoj dum 6 tagoj, Yantian International rekomencis ricevi pezajn ŝrankojn ekde la 00:00-a horo la 31-an de majo.

Tamen, nur antaŭvidita alveno-tempo de 3 tagoj (tio estas, tri tagojn antaŭ la laŭtaksa alvendato de la ŝipo) estas akceptataj por pezaj konteneroj por eksporto. La efektiviga tempo de ĉi tiu mezuro estas de la 31a de majo ĝis la 6a de junio.

Maersk anoncis vespere de la 31-a de majo, ke la epidemiaj preventaj mezuroj de la haveno Yantian fariĝis pli striktaj, la denseco de la terminala korto daŭre pliiĝis, kaj la funkciado en la okcidenta areo ne estis restarigita. La produktadefikeco en la orienta areo estas nur 30% de la normala nivelo. Oni atendas, ke la terminalo daŭre estos troŝarĝita en la venonta semajno kaj ŝipoj estos prokrastitaj. Plilongigu ĝis 7-8 tagoj.

La translokigo de granda nombro da ŝipoj kaj kargo al ĉirkaŭaj havenoj ankaŭ plimalbonigis la trafikŝtopiĝon de ĉirkaŭaj havenoj.

Maersk ankaŭ menciis, ke kamionaj servoj enirantaj la havenon Yantian por transporti kontenerojn ankaŭ estas trafitaj de trafikŝtopiĝo ĉirkaŭ la terminalo, kaj oni atendas, ke malplenaj kamionoj estos prokrastitaj je almenaŭ 8 horoj.

Antaŭ tio, pro la eksplodo de la epidemio, la haveno Yantian fermis kelkajn terminalojn en la okcidenta regiono kaj suspendis la eksportadon de kontenerigitaj varoj. La restakumuliĝo de varoj superis 20 000 skatolojn.
Laŭ datumoj pri ŝipspurado de Lloyd's List Intelligence, granda nombro da kontenerŝipoj nun estas ŝtopitaj proksime de la havena areo de Yantian.

Analizisto Hua Joo Tan de Linerlytica diris, ke la problemo de havena ŝtopiĝo ankoraŭ daŭros unu ĝis du semajnojn por esti solvita.

Pli grave, frajttarifoj, kiuj ŝvebis, povas "denove altiĝi".

La nombro de TEU-oj de la starthaveno Yantian, Ĉinio, al ĉiuj usonaj havenoj (la blanka punktita linio indikas la TEU-ojn en la sekvaj 7 tagoj)

Laŭ raporto en la Securities Times, preskaŭ 90% de la eksportaĵoj de Ŝenĵeno al Usono kaj Eŭropo originas de Yantian, kaj ĉirkaŭ 100 flugvojoj estas trafitaj. Tio ankaŭ havos kasedan efikon sur la eksportaĵoj de Eŭropo al Nordameriko.

Noto al ŝarĝekspedistoj, kiuj planas ekspedi el la haveno Yantian baldaŭ: atentu la dinamikon de la terminalo ĝustatempe kaj kunlaboru kun la koncernaj aranĝoj post la malfermo de la pordego.

Samtempe, ni ankaŭ devus atenti la interrompon de la vojaĝoj de la ŝipkompanio haltantaj en la haveno Yantian.

Multaj ŝipkompanioj eldonis avizojn pri havensalto

1. Hapag-Lloyd ŝanĝas la havenon

Hapag-Lloyd provizore ŝanĝos la halton ĉe la haveno Yantian sur la buklo Far East-Northern Europe FE2/3 al la kontenerterminalo Nansha. La vojaĝoj estas jenaj:

Malproksima Orienta Buklo 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Malproksima Orienta Buklo 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Avizo pri la havensalto de Maersk

Maersk kredas, ke la terminalo daŭre estos ŝtopita dum la venonta semajno, kaj ŝipoj malfruiĝos dum 7-8 tagoj. Por restarigi la fidindecon de la ŝiphoraro, pluraj Maersk-ŝipoj devos alveni al la haveno Yantian.

Konsiderante la fakton, ke la kamiona servo ĉe la haveno Yantian ankaŭ estas trafita de terminala ŝtopiĝo, Maersk taksas, ke la tempo por preni malplenajn kontenerojn estos prokrastita je almenaŭ 8 horoj.

3. MSC ŝanĝas la havenon de halto

Por eviti pliajn prokrastojn en la velhoraroj, MSC faros la jenajn alĝustigojn ĉe la jenaj itineroj/vojaĝoj: ŝanĝos la halthavenon

Itinera nomo: LEONO
Ŝipnomo kaj vojaĝo: MSC AMSTERDAM FL115E
Ŝanĝi enhavon: nuligi alvokon haveno YANTIAN

Itinera nomo: ALBATROSO
Nomo kaj vojaĝo de la ŝipo: MILAN MAERSK 120W
Ŝanĝi enhavon: nuligi alvokon haveno YANTIAN

4. Avizo pri suspendo kaj alĝustigo de ONE-eksportaj kaj eniraj operacioj

Ocean Network Express (ONE) ĵus anoncis, ke kun kreskanta denseco de la havenoj de Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT), la ŝtopiĝo en la haveno pliiĝas. La suspendo kaj alĝustigo de ĝiaj eksportaj kaj eniraj operacioj estas jenaj:

Xu Gang, vicĉefkomandanto de la Kampa Komando por Epidemiaj Preventado kaj Kontrolo de la Distrikto Yantian-a Haveno, diris, ke la nuna prilaborkapacito de la Haveno Yantian estas nur 1/7 de la kutima.

La haveno Yantian estas la kvara plej granda haveno en la mondo kaj la tria plej granda en Ĉinio. La nuna malrapidiĝo de terminalaj operacioj, saturiĝo de konteneraj ŝarĝejoj, kaj prokrastoj en ŝiphoraroj multe influos ŝipistojn, kiuj planas ŝipveturi ĉe la haveno Yantian en la proksima estonteco.